01/標準法規(guī)
滿足GB/T 44500-2024 《新能源汽車運行安全性能檢驗規(guī)程》。
技術指標
一、檢測目的
在用的新能源車輛，充電插座會頻繁插拔充電槍，經(jīng)過多次的使用后會造成磨損、絕緣材料衰減，導致絕緣性能降低，在充電時存在一定的安全隱患，如果充電插座絕緣不良，在人員對車輛進行充電等操作時存在觸電風險，并且充電過程中如果插座絕緣不良，易引起插座短路打火情況，會對周邊環(huán)境安全造成威脅。
車輛的電位均衡是保證人員安全的重要指標，如果電位均衡失效，在人員接觸漏電部位時會對人員造成危害，充電插座是人員平時接觸最多的部位，因此，保證充電插座的電位均衡有效是較為重要的；此外，針對駕駛員易觸及的高壓部件，也需要進行電位均衡測試。
新能源車輛安規(guī)測試項目包括：充電口絕緣電阻測試、充電口電位均衡測試。
電位均衡測試：
車輛充電口電位均衡測試由測試系統(tǒng)輸出可調(diào)節(jié)的直流電流，通過充電槍輸出端口引出的充電槍插接至對應的充電口，同時用一把鉗子作為回路端連接至車輛車架，測量充電口PE端與距離不超過2.5m的車架之間的導通電阻；
所有被測充電口PE線與車架間的連接阻抗應不超過0.1 Ω。
交/直流充電口PE之間的連接阻抗應不超過0.2 Ω。
采用四線制（V－Sense）測量方式，以消除接觸熱電勢，減小測量誤差。
在用新能源汽車建議進行電位均衡測量的部位：
充電口絕緣電阻測試：
充電口絕緣電阻是指被測車輛充電口高壓端子導電部件與充電口PE之間的總電阻，它是評價車輛充電口絕緣性能最簡單常用的方法。對被測車輛的導電部件和非導電部件之間施加規(guī)定的直流電壓，在所施加電壓的絕緣介質(zhì)之間形成一定數(shù)值的泄漏電流，通過測量、計算，將該電流值變換為電阻值。
主要的檢測目的是通過快、慢充電槍檢測充電口高壓端與車架（地）之間的安全性能；給其輸出一個大于車輛工作電壓的直流高壓電，檢測充電口高壓端與車架之間有無絕緣不良，短路等現(xiàn)象；測試時車輛需斷電，保證車輛上所有電力、電子開關處于非激活狀態(tài)。
我公司測試系統(tǒng)可實現(xiàn)測試前充電槍插合情況判斷，在高壓輸出前進行檢測，判斷充電槍是否已插好，從而避免因測試線纜未接好導致絕緣電阻測量不準。
電動汽車的動力電池一般由數(shù)節(jié)單體電池組成，而單體電芯間無法做到完全一致，由于用戶平常易存在對車輛進行過充、過放的不良充電習慣，過充時會導致正極參與反應生成氧化物，造成不可逆的電芯正極材料損失，且鋰離子可能在電芯負極與電子結(jié)合被還原成金屬鋰，阻塞鋰離子嵌入負極，造成負極有效作用面積減少，電池整體放電效率降低，容量損失。
動力電池組的能量密度、儲電量、安全性等都會因為單體間的不一致而衰減，動力電池的健康狀況檢測，對于已長時間運營的車輛來說尤其重要，如果某節(jié)單體電池存在安全隱患，可能會在某個時間發(fā)生短路，散發(fā)大量熱量，如果電池的產(chǎn)熱率高于散熱率，電池熱量會開始積累，整體溫度持續(xù)上升，引起電池發(fā)生化學副反應，導致電池包熱失控，造成危害。
我方設備通過檢測電池單體電壓最高值、動力電池最高溫度等參數(shù)，檢測動力電池健康狀態(tài)，提前預知危險，設備自動進行判定。
充電過程至少要持續(xù)180s，以充分對充電過程中的數(shù)據(jù)進行收集與分析。
二、設備選型與技術參數(shù)：
